Luego de paros gremiales y desacuerdos, el transporte público de la zona sufrió grandes cambios en el mes de junio y terminó con la absorción de varias empresas.
Tras dÃas de incertidumbre, luego de que las empresas Montemar y Rápido del Sud cedieran a proporcionar sus servicios de transporte, una solución pareciera surgir de parte de la compañÃa 12 de Octubre (Bajo el nombre de "Costa Azul"), la cual promete reintegrar los servicios de transporte público a los ciudadanos.
Aunque es conocido el paro realizado por los colectiveros a manos de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), salieron a hablar varios trabajadores aclarando que las razones del paro son más que laborales. Muchos de ellos querÃan reincorporarse a su labor diaria, sin embargo la UTA no se los permitÃa. Esto se debe a un nuevo acuerdo existente entre el dueño de la empresa 12 de octubre (al igual que 25 de mayo) el empresario Juan Inza y el gremio, con fines económicos.
El lunes 13 de mayo, a través de manifestaciones en la Ferro-automotora, varios conductores hicieron públicas sus denuncias contra el gremio, pidiendo la reincorporación al trabajo. Sin embargo la UTA rechaza sus peticiones. "La UTA nos obliga a parar. Empleados de administración, de taller, conducción, estamos de acuerdo en salir a trabajar, no estamos de acuerdo con el paro, pero no nos permiten salir a trabajar." Manifestó uno de los trabajadores, claramente en desacuerdo con las medidas tomadas.
A causa de este juego económico y polÃtico los más afectados son, por un lado, los trabajadores y alumnos, quienes son dependientes de estos servicios. El equipo de sociedad de Eichanai llevó a cabo una entrevista exclusiva con Felipe AgustÃn Mullhal, un estudiante de secundaria, que contó su situación con respecto de estos eventos.
"Vivo en la ciudad de Villa Gesell y estudio en Pinamar. Llamé a la compañÃa, luego de haber esperado media hora en la parada por un colectivo, y me comunicaron que habÃa un paro", relató Felipe la mañana en que se enteró sobre el paro. "Me resultó muy perjudicial a mi estudio, ya que no pude ir a la escuela y me perdà avances en mis materias." Con respecto a los colectivos reemplazados, Felipe aportó que "Son diferentes a los viejos, ya que aquellos estaban básicamente carcomidos, les faltaban pedazos de butacas, estaban todos pintarrajeados, se rompÃan cada 3 segundos y no tenÃan mantenimiento." Luego de preguntar con respecto a los de emergencia, dijo "Los colectivos de emergencia están bastante bien. Estos dan calefacción a sus usuarios y, por lo general, son mejores." "Hacen los mismos recorridos, aunque a veces se pierden horarios. En general, cumplen con lo que prometen."
En el proceso de incorporación, fueron introducidos colectivos "de emergencia". A pesar de esto, en casos aislados, los recorridos sufrieron cambios no notificados llevando a varias personas a no poder utilizarlos, debido a estas confusiones.
Por lo visto, la nueva firma prometió poner en servicio colectivos nuevos 0 kilómetro que a la vista parece ir un paso más adelante en la conformidad para el viajero a comparación de los colectivos previamente usados por las empresas absorbidas, tanto estética como en los asientos.
Costa Azul prometió incorporar a la totalidad de los trabajadores de las empresas adquiridas a su vez poniendo al dÃa los sueldos adeudados del mes de Abril. A pesar de esto, no se puede negar el obvio descontento de parte de los trabajadores y civiles, quienes fueron afectados por estos cambios tan repentinos y perjudiciales para su dÃa dÃa. Entre otras, las localidades afectadas por esto fueron Miramar, Santa Clara, Necochea, Villa Gesell, Pinamar, Mar del Tuyú, San Clemente del Tuyú, Mar de Ajó, La Lucila, San Bernardo, Santa Teresita, Otamendi y Mechongué.
Estos cambios en el transporte público resultaron un imprevisto para la gente que dependÃa de ellos y aunque la nueva empresa promete un mejor servicio que el anterior utilizado, llevará tiempo hasta que se pongan a disposición todos los colectivos.